单盘式浮**:由若干个独立舱室组成环形浮船,其环形内侧为单盘**板。单盘**板底部设有多道环形钢圈加固。其优点是造价低、好维修。
双盘式浮**:由上盘板、下盘板和船舱边缘板所组成,由径向隔板和环向隔板隔成若干独立的环形舱。其优点是浮力大、排水效果好。
分类
由于储存介质的不同,储罐的形式也是多种多样的。
按位置分类:可分为地上储罐、地下储罐、半地下储罐、海上储罐、海底储罐等。
按油品分类:可分为原油储罐、燃油储罐、润滑油罐、食用油罐、消防水罐等。
按用途分类:可分为生产油罐、存储油罐等。
按形式分类:可分为立式储罐、卧式储罐等。
按结构分类:可分为固定**储罐、浮**储罐、球形储罐等。
按大小分类: 50m3以上为大型储罐,多为立式储罐; 50m 3 以下的为小型储罐,多为卧式储罐。
内浮**式
内浮**储罐是在拱**储罐内部增设浮**而成,罐内增设浮**可减少介质的挥发损耗,外部的拱**又可以防止雨水、积雪及灰尘等进入罐内,保证罐内介质清洁。这种储罐主要用于储存轻质油,例如汽油、航空煤油等。内浮**储罐采用直线式罐壁,壁板对接焊制,拱**按拱**储罐的要求制作。国内的内浮**有两种结构:一种是与浮**储罐相同的钢制浮**;另一种是拼装成型的铝合金浮**。
结构
我国使用范围较广泛、制作安装技术较成熟的是拱**储罐、浮**储罐和卧式储罐。
拱**式
拱**储罐是指罐**为球冠状、罐体为圆柱形的一种钢制容器。拱**储罐制造简单、造价低廉,所以在国内外许多行业应用较为广泛,较常用的容积为 1000 -10000m 3 ,国内拱**储罐的较大容积已经达到 30000m 3 。
罐底:罐底由钢板拼装而成,罐底中部的钢板为中幅板,周边的钢板为边缘板。边缘板可采用条形板,也可采用弓形板。一般情况下,储罐内径< 16.5m 时,宜采用条形边缘板,储罐内径≥ 16.5m 时,宜采用弓形边缘板。
罐壁:罐壁由多圈钢板组对焊接而成,分为套筒式和直线式。
套筒式罐壁板环向焊缝采用搭接,纵向焊缝为对接。拱**储罐多采用该形式,其优点是便于各圈壁板组对,采用倒装法施工比较安全。
直线式罐壁板环向焊缝为对接。优点是罐壁整体自上而下直径相同,特别适用于内浮**储罐,但组对安装要求较高、难度亦较大。
罐**:罐**有多块扇形板组对焊接而成球冠状,罐**内侧采用扁钢制成加强筋,各个扇形板之间采用搭接焊缝,整个罐**与罐壁板上部的角钢圈(或称锁口)焊接成一体。